Магазин внедорожного оборудования
Аксессуары для внедорожников
Центральный офис: Московская область,
г. Люберцы, Котельнический проезд, д. 4
8 (800) 250-51-88
+7 (926) 921-23-32
В корзине нет товаров
Поиск
искать в найденном
Расширенный поиск
Новости
Подписка на новости
Подписаться
Отписаться
Новости
Дата публикации: 08.11.2012
Мы пережили Чухлому 2012!
К поездке на Чухлому 2012 мы начали готовиться практически сразу после нашей поездки в 2011 в АПЧ. В 2011 году мы попадали в нестандартные климатические условия, например, в одну из ночей температура упала до -16 и понимая, что на Чухломе 2012 года может произойти то же самое, мы наполнили свои багажники не только необходимыми запчастями в виде колодок, фильтров и генераторов, но и разными теплыми вещами. Также нами было принято решение, что поездку мы будем осуществлять в категории Геоджиперы, так как в 2011 году мы не раз попадали по ошибке на Эгегейские трассы, откуда очень долго выбирались с тракторами!




 
Выезд мы осуществляли при поддержке клуба Автопробег 4х4 .

Вечером 01.11.12 года примерно около 16 часов по Московскому времени мы собрав вещи выдвинулись на встречу очередным приключениям. Путь  до месторасположения лагеря проходил через Ярославскую, Владимирскую, ну и конечно Костромскую области, в которой мы провели четыре незабываемых  дня. На подъезде к Ярославской области мы заметили, что лежит снег да к тому же не первый, но нас это не испугало так как мы к этому были готовы.

Прибыв в лагерь первого дня нас встретили добродушные организатора которые не смотря на позднее время еще не спали. Организаторы нам сразу предложили зарегистрироваться и выдали нам так называемые Чух пакеты. Вообще хотелось бы отметить что на протяжении всех гонок организаторы очень внимательно относились ко всем участникам и по приезду или отъезду радовали такими мелочами как конфеты, вкуснейшей колбасой с хлебом ну и постоянным горячим глинтвейном.





Выспавшись мы попытались реанимировать крестовину переднего привода так как по приезду выяснилось, что она у нас отказалась работать, наши попытки были безуспешны, теперь передок подключать будем редко совсем в экстремальных условиях. Собрав лагерь первого дня, разбившись на группы, мы выдвинулись в путешествие по точкам которые нам предложили организаторы, а их было не мало. В целом первый день нас порадовал не мало, была потеряна лебедка на втором автомобиле и пропала куда то тяга. Но мы не отчаялись и продолжали движение ко второму лагерю. Прибыв нашей группой в лагерь мы поняли что прибыли практически первые и лагерь был свободен мы расположились неподалеку от организаторов и стали ожидать вторую группу которая прибыла спустя 2-3 часа, которые также понесли потери в виде лобового стекла и множественных кузовных повреждений на китайце.








Утром третьего дня мы конечно же собрали лагерь и приступили к ремонту лебедки на Патруле и попытки найти потерянную мощность. Починка лебедки увенчалась успехом но заняла много времени, с тягой так же все стало понятно у нас умер воздушный фильтр которого как и ожидалось в запчастях мы не нашли. Огромного количества точек нам посмотреть не удалось. Ну зато мы побывали в музее города Галич где нам очень понравилось. После посещения мы поняли что уже темнеет и выдвинулись в лагерь третьего дня где мы успешно расположились и нашли тот долгожданный воздушный фильтр на Патруля. Спустя некоторое время на мобильный приходит смс что вторая группа где-то очень сильно под застряла и скорее всего они до лагеря не добираться и будут ночевать в ближайшей гостинице. А самое чудесное что произошло в этот день это то что потеплело и начался сильный дождь, который ночью то превращался в снегопад то снова лил как из ведра.

Утром заключительного дня естественно мы проснулись все мокрые т.к. палатка ночную атаку дождя не выдержала. Мы не спеша начали собирать лагерь и выдвигаться на последний маршрут перед финишем.Весь день лил дождь и подмерзшая земля превратилась в кашу из снега и грязи. Но к финишу мы все же прорвались!